ไทยรัฐย้อนมองรถสเตชันเวกอนสมรรถนะสูงยุโรปยุค 1995

ประเด็นสำคัญ

ไทยรัฐเผยแพร่บทความย้อนหลังเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2569 สำรวจรถสเตชันเวกอนยุโรป 4 รุ่นในช่วงปี 1995 ได้แก่ Audi RS2 Avant, Volvo 850 T-5R Estate, BMW M5 Touring รหัส E34 และ Mercedes-Benz E36 AMG Estate รหัส S124 โดยนำเสนอแนวทางพัฒนารถที่รวมพื้นที่โดยสารและบรรทุกสัมภาระเข้ากับเครื่องยนต์กำลังสูง ระบบส่งกำลัง และช่วงล่างที่ปรับแต่งเพื่อการขับขี่

Audi RS2 Avant เป็นผลงานร่วมกันระหว่าง Audi กับ Porsche ซึ่งบทความระบุว่าประกอบที่โรงงาน Rössle-Bau ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบเรียง ความจุ 2.2 ลิตร 20 วาล์ว พร้อมเทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 315 แรงม้า และแรงบิด 410 นิวตันเมตร ถ่ายทอดกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ตัวเลขสมรรถนะที่รายงานคืออัตราเร่งจากหยุดนิ่งถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 262 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความร่วมมือของ RS2 ครอบคลุมทั้งการประกอบและชิ้นส่วน โดยไทยรัฐระบุว่ารถรุ่นนี้ใช้กระจกมองข้าง ไฟเลี้ยวบริเวณกันชนหน้า และล้อ Cup ขนาด 17 นิ้วที่เชื่อมโยงกับ Porsche 911 รหัส 993 รวมถึงระบบเบรก Brembo พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ นอกจากนี้ยังมีชื่อ Porsche บนฝาครอบเครื่องยนต์และตรา RS2 ซึ่งบทความอธิบายว่าเป็นจุดเริ่มต้นของรถตระกูล RS ของ Audi

Volvo 850 T-5R Estate ปี 1995 ใช้เครื่องยนต์ 5 สูบเรียง 2.3 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 240 PS จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดในสเปกที่บทความนำเสนอ ไทยรัฐเชื่อมโยงภาพลักษณ์ของรถรุ่นนี้กับการที่ Volvo ส่ง 850 Estate ลงแข่งขันรายการบริติชทัวริงคาร์ หรือ BTCC ในปี 1994 ก่อนจำหน่าย T-5R รุ่นพิเศษในปีถัดมา พร้อมระบุว่า Porsche มีส่วนช่วยปรับแต่งระบบควบคุมเครื่องยนต์และเทอร์โบ อีกจุดเด่นที่กล่าวถึงคือสีเหลือง Cream Yellow รหัสสี 607

สำหรับ BMW M5 Touring รหัส E34 บทความระบุว่าเป็นรถตระกูล M ตัวถังเวกอนรุ่นแรกของ BMW และประกอบด้วยมือที่โรงงาน Garching โดยมีจำนวนผลิตรวม 891 คันทั่วโลก รุ่นปี 1995 ที่นำเสนอใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงแบบไม่มีเทอร์โบ รหัส S38B38 ความจุ 3.8 ลิตร ให้กำลัง 340 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมช่วงล่าง Adaptive M Suspension จึงเป็นอีกแนวทางหนึ่งของรถสมรรถนะสูงในยุคเดียวกัน ซึ่งใช้เครื่องยนต์ความจุมากแทนการอัดอากาศด้วยเทอร์โบ